Elektronická dálniční známka Německo

Pomalu se schyluje k tomu, že i v Německu se bude za dálnice platit. Luxus v podobě používání kvalitních německých dálnic zdarma je u konce a od roku 2019 (termín se opět prodloužil, takže zatím se jezdí zdarma) se již bude za průjezd platit. Je až s podivem, jak dlouho nechali Němci svoje dálnice ničit automobily a ze státního rozpočtu stavěli nové a opravovali zastaralé. Pravděpodobně je nedávná migrační vlna na tolik finančně vysála, že se musí porozhlédnout po nějakých příjmech do státního rozpočtu. A poplatek za dálnice je ten správný příjem, proti kterému nemůže nikdo nic namítat.

Jak se ale zdá, konkrétní řešení není úplně bez závad. Jelikož si Němci hodně zakládají na životním prostředí a do center některých měst mohou pouze automobily, které produkují nízké emise, pojali ve stejném duchu i segmentaci dálničních poplatků. Podle současného návrhu by se měly poplatky platit podle toho, kolik auto produkuje škodlivin. To se mi zdá trošku přitažené za vlasy a vzhledem k tomu, že tato informace není v malém technickém průkazu uvedena a emisní normy EURO nelze jen tak jednoduše vyčíst ani z velkého technického průkazu, nedovedu si toto dost dobře představit v praxi. Pravděpodobnější se mi zdá, že se bude poplatek řídit rokem výroby vozidla.

Další potíž je v tom, že němečtí motoristé by měli platit za dálnice podstatně nižší částku než cizinci. To se samozřejmě nelíbí okolním státům a podávají na Německo žaloby. Možná by si mohly vzpomenout na dlouhé daňové prázdniny v podobě německých dálnic zadarmo. I kdyby teď začali cizinci platit dvojnásobek poplatku, stejně by na tom byli lépe, než kdyby Němci zpoplatnili dálnice již v roce 1995, tak jako Česká republika. A to nemusíme zdůrazňovat, že rozdíl v kvalitě dálnic byl, je a bude značný ve prospěch Německa. Kdo jel v roce 1995 po české a německé dálnici, musel si připadat jako blázen. Za český tankodrom platil 400 Kč ročně a v Německu si jezdil po parádních dálnicích zdarma.

Uvidíme, jak vše dopadne a na kolik nás jízda v Německu vyjde. Důležité je, aby jejich systém byl co nejjednodušší, což se v současné době podle dosavadních informací zatím říci nedá.

Share

Recent Posts

  • Články autopůjčovny

Kam se žene elektro mobilita

Pravidla určuje politik Nacházíme se v době, která se dá bez nadsázky nazvat revoluční, co…

12 měsíců ago
  • Články autopůjčovny

Autopůjčovna je alternativou k vlastnění auta

V dnešní době si v Praze stále více lidí automobil místo jeho nákupu raději půjčí. Nepříjemností nejsou…

1 rokem ago
  • Články autopůjčovny

Autopůjčovny v Praze po covidu

V Praze se během covidových uzávěr nedařilo mnoha odvětvím. Výjimkou nebyly ani autopůjčovny. Turisté zmizeli z Prahy…

3 roky ago
  • Články autopůjčovny

Vyzkoušejte nový Škoda Kamiq v autopůjčovně

Naše autopůjčovna pronajímá již 16 let vozidla značky Škoda. Za tu dobu se nabídka hodně…

3 roky ago
  • Články autopůjčovny

Drahé povinné ručení? Zkuste autopůjčovnu.

V posledních letech začalo raketově růst povinné ručení. Znatelné to je i v letech 2020/2021, kdy místo…

3 roky ago
  • Články autopůjčovny

Magistrát Prahy dotuje soukromé autopůjčovny

Jak jinak si vysvětlit rapidní nárůst aut, které začaly parkovat v modrých zónách zcela zdarma. Jedná…

4 roky ago