Eko daň, neboli ekologická daň je poplatek státu, který má za úkol regulovat množství starých automobilů, které vypouští do ovzduší více škodlivých látek, než automobily novější. Tato daň se platí pouze jednou za celý životní cyklus vozidla. Celý systém placení začal v roce 2009 a v současné době se zatím stále vztahuje na auta do roku výroby přibližně 2000. V současné době se zdá být tento poplatek úsměvný, pokud si vzpomeneme na aféru Volkswagenu s emisemi. Schválně píši přibližně, jelikož přesnou normu Euro, na které je eko poplatek závislý, se dozvíte z velkého technického průkazu. Zde mohou být rozdíly u automobilů vyrobených sice ve stejném roce, ale s jiným motorem. Někdy také nemusí rok výroby v technické průkazu souhlasit s realitou, protože je často zaměňován s údajem „uvedení do provozu“. Automobil mohl být vyroben v roce 1998 a stát klidně dva roky v autosalonu. Pak si jej někdo v roce 2000 koupil a při prodeji uvádí tento rok výroby, i když to není pravda.
Ekologický poplatek se platí při převodu auta na jiného majitele. Platí se ovšem pouze při prvním převodu, pokud je auto převedené následně na několik dalších majitelů, tato daň se již neplatí. Pokud auto vyhovuje emisní normě Euro 2, platí se 3 000 Kč, pokud plní Euro 1, je to za 5 000 Kč a pokud pouze Euro 0, stojí převod 10 000 Kč. Hodně orientačně můžeme říci, že 3000 Kč zaplatíte za auto, které bylo vyrobeno v roce 1996 až 2000. Eko poplatek 5000 Kč platíte za automobil z let 1993 až 1996. A za starší vozidla, která byla vyrobena před rokem 1993 a nemají katalyzátor, dáte 10 000 Kč. Kolik opravdu zaplatíte, si můžete zjistit v tabulce níže. Pokud si ve vašem velkém technickém průkazu najdete kolonku, která má název „Emise“, bude tam nějaké číslo a písmena, to si najdete v tabulce a hned víte, kolik bude eko daň při převodu stát. Tento poplatek hradí nový majitel, stejně jako poplatek 800 Kč, který se vybírá na registrech vozidel za převod na nového majitele. V Praze máte na výběr ze tří pracovišť těchto registrů vozidel, kde můžete auto převést. Jaké náležitosti s sebou musíte mít, se dočtete v článku o převodech vozidel.
Asi nejvíce nás u Škodovek bude trápit eko dan při převodu Felicie. Felicie, novější než z roku 1996 a všechny po faceliftu (od 1998), budou za 3000 Kč, před faceliftem do roku výroby 1996 za 5000 Kč. Samozřejmě pokud se bude rok výroby motat okolo tohoto data, je vhodné prozkoumat velký technický průkaz a jeho kolonku emise.
Pokud vlastníte jednu z prvních Fábií, poplatku se také nevyhnete, jedná se o motor 1,4 MPI 44kw, z roku 2000. Zde zaplatíte 3000 Kč.
Také u starších Octavií zaplatíte maximálně 3000 Kč. Jedná se o auta od roku 1996 do roku 2000. Většinou se jedná o benzínové motory. Oblíbený turbo diesel ovšem také uvízl v síti poplatků. Jedná se o motor 1.9 TDI, 66kw, motor AGR z roku 2000. I zde se platí ekologická daň ve výši 3000 Kč.
Ministerstvo dopravy nedávno přišlo s nápadem, že by se eko daň mohla vybírat i při převodech u novějších aut, které plní normu Euro 3. Celý systém by se aktualizoval, tak aby se vybíralo více peněz než doposud. Když si uvědomíme, že normě Euro 3 vyhovují automobily až do roku 2006, tak nás nemůže napadnout nic jiného, než že se někdo snaží řidiče opět obrat o nějakou tu tisícovku a nebo ten, kdo předkládá tyto návrhy, žije odtržen od reality a předpokládá, že si všichni poběží koupit nová auta, která by vyhovovala přísným emisním normám. Až budou mít všichni platy jako úředníci na ministerstvu dopravy, tak to nebude žádný problém.
V naší autopůjčovně máme naštěstí vozy mladší, za které se eko daň ještě neplatí, takže ten, kdo si auto pronajme, může v klidu jezdit bez výčitek svědomí, že by zamořoval ovzduší. Pravidelné emisní kontroly, které auta autopůjčovny absolvují, vždy dopadly pozitivně. Otázkou je, zda to nebylo díky upravenému software řídící jednotky výrobce :).
| Emisní norma | Eko daň | Údaj, který najdete ve velkém technickém průkazu |
| Euro 0 | 10 000 Kč | 70/220/EHS, 74/290/EHS 77/102/EHS, 78/665/EHS 83/351/EHS, 88/436/EHS 89/458/EHS, 89/491/EHS |
| Euro 1 | 5 000 Kč | 91/441/EHS 91/542/EHS – A (limity emisí A) 93/59/EHS |
| Euro 2 | 3 000 Kč | 94/12/ES, 96/44/ES 96/69/ES, 98/77/ES 91/542/EHS – B (limity emisí B) 96/1/ES – B (limity emisí B) |
| Euro 3 | 0Kč (zatím) | 98/69/ES, 1999/96/ES – A (limity emisí A), 1999/102/ES, 2001/1ES, 2001/27/ES – A (limity emisí A), 2001/100/ES, 2002/80/ES, 2003/76/ES, 2005/55/ES, (zápis v dokladech 2005/55/A), 2005/78/ES (zápis v dokladech 2005/78/A), 2006/51/ES (zápis v dokladech 2006/51/A), 2006/81/ES (zápis v dokladech 2006/81/A), 2006/96/A (pro kategorie M –je to teoretická možnost, ale málo pravděpodobná) |
Pravidla určuje politik Nacházíme se v době, která se dá bez nadsázky nazvat revoluční, co…
V dnešní době si v Praze stále více lidí automobil místo jeho nákupu raději půjčí. Nepříjemností nejsou…
V Praze se během covidových uzávěr nedařilo mnoha odvětvím. Výjimkou nebyly ani autopůjčovny. Turisté zmizeli z Prahy…
Naše autopůjčovna pronajímá již 16 let vozidla značky Škoda. Za tu dobu se nabídka hodně…
V posledních letech začalo raketově růst povinné ručení. Znatelné to je i v letech 2020/2021, kdy místo…
Jak jinak si vysvětlit rapidní nárůst aut, které začaly parkovat v modrých zónách zcela zdarma. Jedná…