cz en ru
Pondělí-Neděle
7:00 - 20:00
605 043 834
Chodská 25
Praha 2

Škoda Fabia II 1,2 HTP 44 kw

Tento vůz se vyráběl v letech 2007 - 2010.

autopůjčovna-Fabia

Motor 1,2 htp 44kw

Jedná se o benzínový motor s třemi válci, šesti ventily a objemu 1198 ccm. Maximální výkon motoru je 44 kw, což je 60 koní. Tohoto výkonu lze dosáhnout při otáčkách 5200 ot./min (víc už nemá cenu točit, nijak si nepomůžeme). Maximální točivý moment (laicky řečeno: kdy mám motor nejvíc síly) je 108 Nm při 3000 ot./min. Udávaná průměrná spotřeba 5,9 litrů celkem odpovídá. Nesmí se ovšem jezdit po dálnici na plný plyn, pak už spotřeba rapidně stoupá.

Základní parametry Fabie 1,2 htp 44kw

Palivo: benzín Natural 95 a vyšší.
Maximální rychlost: 155 km/hod.
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 16,5 s
Objem palivové nádrže: 45 ltr
Základní objem zavazadlového prostoru: 300 ltr
Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 163 ltr
Pohotovostní hmotnost: 1 015 kg
Užitečná hmotnost: 540 kg
Průměrná kombinovaná spotřeba: 5,9 ltr

autopůjčovna rezervace autopůjčovna všechny vozy

Popis automobilu

Škoda Fabia II hatchback, která se vyráběla od roku 2007 je nástupcem oblíbené Škoda Fabia I. Byl vytvořen nový design, motorům byly přidány kilowatty v řádech jednotek. Nejslabší Škoda Fabia I měla 40 kw, její nástupkyně již měla 44 kw. V roce 2007 se dala nejlevnější varianta tohoto vozu pořídit za 250 000 Kč. Nutno podotknout, že výbava byla vskutku chabá. Automobil byl bez klimatizace, ovládání oken a zrcátek bylo manuální, o dálkovém ovládání jste si mohli nechat zdát, jelikož v základu nebylo ani centrální zamykání. Dveře jste tedy musleli pozavírat zevnitř a na konec uzamknout dveře řidiče. Kufr se otvíral tlačítkem na dveřích, pokud jste ho zabouchly, už jste ho zvenku neotevřeli.

Opěradlo zadních sedadel bylo vcelku, takže se muselo v případě potřeby sklopit celé a nikdo další už se vzadu nesvezl. Auto nemělo rádio, ale nemělo ani anténu, reproduktory či jakékoli rozvody pro autorádio. Přihrádka pro spolujezdce byl otevřený kaslík. Základní verzi jsem pohanil dostatečně, takže trochu pozitiv. Kdo chtěl mít nové auto za čtvrt miliónu (což v tu dobu byla fakt dobrá cena), neváhal a kupoval. Kdo chtěl mít auto vybavené lépe, mohl samozřejmě veškeré nepříjemnosti napravit objednáním stejného vozu v lepší výbavě. Navigace, tempomat, elektrony, to vše nebyl žádný problém. Tam už se ceny ovšem pohybovaly nad 300 000 Kč.

Fotografie Škoda Fabia II

autopůjčovna-fabia 2 autopůjčovna-fabia 2
autopůjčovna-fabia 2 autopůjčovna-fabia 2